Alle Medien

Bilder

Oshkosh M1070 (8x8) + 60T Tieflader M747

Der Oshkosh M1070 wird weithin als eines der besten und schönsten Transportfahrzeuge für Panzer angesehen, die jemals gebaut wurden. Als Arbeitstier der Logistikoperationen der US-Armee ist er in der Lage, schwere Lasten über lange Distanzen zu transportieren und ist seit Jahrzehnten im Einsatz aufgrund seiner bemerkenswerten Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Eine der beeindruckendsten Eigenschaften des M1070 ist seine schiere Kraft. Ausgestattet mit einem Detroit Diesel V8-Motor, der 500 PS erzeugt, kann er maximal 70 Tonnen ziehen und ist somit ein entscheidendes Asset beim Transport von Panzern und anderen schweren gepanzerten Fahrzeugen.

Der Oshkosh wird zusammen mit einem 60 Tonnen schweren Tieflader, Typ M747 verkauft.

Film: Oskosh M1070 und Anhänger

Ort
Wichita, Kansas, USA
Baujahr
1990
Herkunftsland
Vereinigte Staaten von Amerika
Hersteller
Oskosh Corporation
Typ
Traktor: M1070/ Anhänger: M747
Zustand
In Betrieb (gefahren im März 2024)

Details

Bedingungen

  • Der Oshkosh ist in gutem Betriebszustand. Der Truck wurde im März 2024 gefahren.

  • Der Oskosh wurde im Oktober 2005 überholt (durch die Oshkosh Corp).

  • Die Batterien sind entladen und müssen ersetzt werden, können aber überbrückt werden.

  • CES-Ausrüstung vollständig und in gutem Zustand, aber nicht getestet

Der Oshkosh wird verkauft inklusive einem 60 Tonnen schweren Tieflader, Typ M747.

Technische Details

Hersteller Traktor
Oskosh Corporation
Modell Traktor
M1070
Herstellungsdatum
1999
Seriennummer
2320-01-318-9902
Länge
29 ft 6 in (9 m)
Breite
9 ft 8 in (2,59 m)
Höhe
12 ft 12 in (3,96 m)
Gewicht
41.000 lb (18.598 kg)
Max. Geschwindigkeit (Land)
45 mph (72 km/h)
Betriebsreichweite
523 mi (724 km)
Motor
Detroit Diesel 8V92T 2-Takt-Dieselmotor, 12,06 Liter, 500 PS bei 2100 U/min.
Besatzung
2 Fahrer (Fahrer + 1), + 4 zusätzliche Plätze (4 Sitze oder zwei Schlafplätze)
Produktionszahlen
noch in Produktion
Hersteller Anhänger
Consolidated Diesel Electric Co.
Modell Anhänger
M747, 60 T Tiefladeanhänger, schwerer Geräte-Transporter
Seriennummer Anhänger
2330-00-089-7265
Länge
510 in (15,6 m)
Breite
137 in (4,17 m)
Höhe
107 in (3,26 m)
Gewicht
32.000 lb (14.514 kg)

Geschichte

Um den Anforderungen der US-Armee für den Transport des Hauptkampfpanzers M1 Abrams (MBT) gerecht zu werden, schlug die Oshkosh Truck Corporation den M1070 vor. Ein Vertrag über 1.044 M1070 wurde abgeschlossen, und die Produktion begann im Juli 1992. Der Vertrag beinhaltete eine Option auf 522 zusätzliche Einheiten.
Der letzte Vertrag der US-Armee für die ursprüngliche A0-Version sah 195 Fahrzeuge vor. Diese wurden zwischen März 2001 und März 2003 geliefert. Die Lieferungen der US-Armee der A0-Versionen beliefen sich auf insgesamt 2.488. Insgesamt und einschließlich Exportbestellungen wurden knapp 2.900 M1070A0 von Oshkosh hergestellt.


Die Anordnung des M1070 ist konventionell. Die vollständig geschlossene Kabine bietet Platz für den Fahrer, einen Besatzungsmitglied und bis zu vier Passagiere.
Das Chassis des M1070 hat einen C-Profil (Kanalrahmen) mit den Abmessungen 356 × 89 × 9,5 mm, gefertigt aus modifiziertem, wärmebehandeltem Kohlenstoff-Mangan-Stahl SAE 1027 mit einer minimalen Streckgrenze von 758 MPa. Es hat eine 3,5-Zoll vollschwenkende Holland-Schnellkupplung und drei Winden, zwei dp Manufacturing 55K mit einer Kapazität von 24.947 kg mit jeweils 51,8 m Kabel und eine einzelne dp Manufacturing 3GN mit einer Kapazität von 1.360 kg mit 91,4 m Kabel.

Die unglaubliche Stärke des M1070 wird durch fortschrittliche Merkmale wie hydraulische Winden, Luftfederung und ein hochmodernes Bremssystem ergänzt, was ihn zu einem hochgradig wendbaren Fahrzeug selbst in den herausforderndsten Geländeformungen macht. Doch der M1070 ist nicht nur mächtig - er ist auch äußerst vielseitig. Seine Größe und Fähigkeiten machen ihn ideal für eine Vielzahl von logistischen Anwendungen. Beispielsweise kann das Fahrzeug mit einem fünften Rad-Anhänger ausgestattet werden, was ihm ermöglicht, andere Ausrüstungen und Ladungen zu ziehen.

Über seine beeindruckende Funktionalität hinaus wird der M1070 auch als ein Kunstwerk betrachtet. Sein elegantes und modernes Design in Verbindung mit seiner gewaltigen Größe machen ihn zu einem beeindruckenden Anblick.

Anhänger

Der beim M1070A0 und M1070A1 verwendete Anhänger ist der M1000. Der M1000 wurde ursprünglich als private Initiative von Southwest Mobile Systems entwickelt, später Systems & Electronics Inc (SEI), heute DRS Technologies, als Antwort auf eine mögliche Anforderung der US-Armee zum Transport von M1- und M1A1-MBTs. Ein Produktionsauftrag über 1.066 M1000-Einheiten wurde 1989 von der US-Armee erteilt. Bis Juli 2009 waren mehr als 2.600 M1000-Anhänger bestellt worden.
Der M1000 hat 40 Räder (215/75R 17.5 Reifen) auf fünf Achsenlinien, davon zwei Halbbreite-Achsen je Linie. Jede Achse hat eine hydraulische Pendelaufhängung, die einen Hub von 254 mm bietet, mit seitlicher Oszillation zur Anpassung an Oberflächenunregelmäßigkeiten. Auf dem drehbaren Gänsefuß ist ein hydraulisches Federungssystem vorhanden, um die fünfte Radlasten auszugleichen. Das Gewicht des M1000 beträgt 22.882 kg. Die Nutzlast wird von der US-Armee mit 63.560 kg angegeben, obwohl der Hersteller 80.000 kg bei reduzierten Geschwindigkeiten angibt. Die Gesamtlänge beträgt 15,8 m, die Decklänge 10,58 m; die Deckbreite beträgt 3,05 m, 3,66 m für eine breite Deckversion.

Hinweis an den Käufer

Versandinformationen

Nach dem Kauf eines klassischen Militärfahrzeugs oder anderer Gegenstände wie Kanonen, Flugzeuge, Haubitzen und Panzern müssen in der Regel mehrere Schritte unternommen werden:

 

  • Rechtliches

    Grundsätzlich ist für unpanzerte Rad- und Kettenfahrzeuge keine besondere Genehmigung erforderlich. In vielen Fällen genügt ein Exportverfahren, das mit dem für den Export von klassischen Autos und Motorrädern vergleichbar ist. Militärische Sammlerstücke, die älter als 75 Jahre sind und einen Wert von über 50.000 Euro haben, gelten oft als Nationalerbe. In solchen Fällen muss eine Ausfuhrgenehmigung beim Nationalen Ministerium für Kultur des ausfuhrenden Landes beantragt werden. Panzer, Haubitzen und selbstfahrende oder gezogene Kanonen erfordern häufig spezifische Genehmigungen, die stark von dem Land des Versands und dem Bestimmungsland abhängen. In solchen Fällen sollten Sie zuerst sicherstellen, dass Sie die erforderlichen Genehmigungen, Lizenzen und andere Unterlagen beantragen, die zum Besitz und Betrieb eines solchen Gegenstands in Ihrer Gerichtsbarkeit erforderlich sind. Dies kann die Registrierung des Objekts bei den zuständigen Behörden und die Einhaltung aller Vorschriften bezüglich seines Besitzes und seiner Nutzung beinhalten. In solchen Fällen ist es ratsam, uns im Voraus zu kontaktieren, da wir über viele Jahrzehnte Erfahrung im Import und Export klassischer militärischer Erbes verfügen. Basierend auf dieser Erfahrung können wir Ihnen in der Regel schnell Rückmeldung geben, was auf Sie zutrifft. Dies ist besonders relevant, da sich die Vorschriften in diesem Bereich von Zeit zu Zeit ändern und wir manchmal auch mit Exportbeschränkungen konfrontiert sind. Kurz gesagt: Wenn Sie sicher sein wollen, kontaktieren Sie uns rechtzeitig, um Schwierigkeiten in einer späteren Phase zu vermeiden.

  • Lagerung

    Finden Sie einen geeigneten Lagerort für Ihr Sammlerstück, idealerweise einen sicheren und legalen Ort, an dem Sie es aufbewahren können, wenn es nicht in Gebrauch ist. Dies könnte eine Garage, ein Lagerhaus oder sogar eine speziell gestaltete Lagereinrichtung oder ein Museum sein.

  • Transport

    Nachdem Sie alle Unterlagen in Ordnung haben, wird der nächste Schritt der (Auslands-)Transport an Ihren gewünschten Standort sein. Dies kann die Beauftragung von spezialisierten Transport- und Maklerservices aufgrund von Genehmigungen, Größe und Gewicht erfordern. Auch in diesem Fall können wir Sie bei der Organisation des Transports unterstützen oder sicherstellen, dass Sie mit Experten in Kontakt kommen.

  • Wartung und Restaurierung

    Je nach Zustand Ihres militärischen Sammlerstücks kann Ihnen unser Partner BAIV bei der Wartung und Restaurierung helfen, um sicherzustellen, dass es sicher und betriebsbereit ist. Dies kann relativ einfache Wartungs- und Reparaturarbeiten bis hin zu einer umfassenden Restaurierung umfassen. In solchen Fällen kontaktieren Sie bitte BAIV (Link zur BAIV-Webseite).

  • Schulung

    Wenn Sie vorhaben, ein Fahrzeug zu betreiben, stellen Sie sicher, dass Sie Handbücher haben, die beschreiben, wie das Fahrzeug zu bedienen ist. Heutzutage gibt es zahlreiche Nachdrucke, die im Internet verfügbar sind und Ihnen spielerisch erklären, wie Sie Ihr Fahrzeug fahren und bedienen. Dies ist oft eine Teamarbeit, was den Besitz eines solchen Fahrzeugs besonders attraktiv macht. Bei Bedarf können Sie auch die Einstellung eines professionellen Ausbilders in Betracht ziehen oder an speziellen Schulungskursen teilnehmen, um sicher und sachgemäß zu fahren und es zu warten. In solchen Fällen kann Ihnen auch unser Partner BAIV unterstützen.

  • Versicherung

    Überlegen Sie, ob Sie eine Versicherung für Ihr Fahrzeug abschließen möchten, um sich gegen mögliche Unfälle oder Haftungen abzusichern, die aus dem Besitz und Betrieb resultieren könnten. Oft gibt es spezialisierte Versicherungsgesellschaften, die solche Dienstleistungen anbieten. Lokale Militärfahrzeugclubs kennen sich oft auch mit den spezifischen Optionen aus, die von Versicherungsunternehmen angeboten werden.

  • Freude

    Schließlich können Sie, sobald alles an seinem Platz ist, den Besitz und, wenn erlaubt, den Betrieb Ihres klassischen Militärfahrzeugs, Ihrer Kanone oder Haubitze genießen. Ob zur Ausstellung oder zur Teilnahme an historischen Nachstellungen, der Besitz eines solchen großartigen Fahrzeugs kann ein einzigartiges und erfüllendes Erlebnis sein.

Zögern Sie nicht, mich zu kontaktieren

Ivo Rigter Sr.

Preferred language