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Oshkosh M1070 (8x8) + Semirimorchio da 60T M747

L'Oshkosh M1070 è ampiamente considerato uno dei migliori e più eleganti veicoli trasportatori di carri armati mai costruiti. Come cavallo di lavoro delle operazioni logistiche dell'Esercito degli Stati Uniti, è in grado di trasportare carichi pesanti su lunghe distanze e ha servito per decenni grazie alla sua straordinaria durabilità e affidabilità. Una delle caratteristiche più impressionanti del M1070 è la sua incredibile potenza. Dotato di un motore Detroit Diesel V8 che produce 500 cavalli, è capace di trainare un massimo di 70 tonnellate, rendendolo un asset cruciale per il trasporto di carri armati e altri veicoli blindati.

L'Oshkosh sarà venduto comprensivo di un semirimorchio a letto basso da 60 tonnellate, tipo M747.

Film: Oskosh M1070 e Rimorchio

Luogo
Wichita, Kansas, USA
Anno di costruzione
1990
Paese di origine
Stati Uniti d'America
Produttore
Oskosh Corporation
Tipo
Tractor: M1070/ trailer: M747
Condizione
In buono stato operativo (guidato a marzo 2024)

Dettagli

Condizioni

  • L'Oshkosh è in buono stato operativo. Il camion è stato guidato a marzo 2024;

  • L'Oshkosh è stato revisionato (da Oshkosh Corp) nell'ottobre 2005;

  • Le batterie sono scariche e devono essere sostituite, ma possono essere avviate tramite collegamento;

  • Attrezzatura CES completa e in buone condizioni ma non testata

L'Oshkosh sarà venduto incluso un semirimorchio a letto basso da 60 tonnellate, tipo M747.

Dettagli tecnici

Produttore trattore
Oskosh Corporation
Modello trattore
M1070
Data di costruzione
1999
Numero di serie
2320-01-318-9902
Lunghezza
29 piedi 6 pollici (9 m)
Larghezza
9 piedi 8 pollici (2,59 m)
Altezza
12 piedi 12 pollici (3,96 m)
Peso
41.000 lb (18.598 kg)
Velocità max (terrestre)
45 mph (72 km/h)
Autonomia operativa
523 mi (724 km)
Motore
Detroit Diesel 8V92T 2-tempi diesel, 12,06 litri, 500 pk a 2100 rpm.
Equipaggio
2 operatori (autista + 1), + 4 posti aggiuntivi (4 sedili o due letti)
Numeri di produzione
ancora in produzione
Produttore rimorchio
Consolidated Diesel Electric Co.
Modello rimorchio
M747, 60 T letto basso, trasportatore di attrezzature pesanti
Numero di serie rimorchio
2330-00-089-7265
Lunghezza
510 in (15,6 m)
Larghezza
137 in (4,17 m)
Altezza
107 in (3,26 m)
Peso
32.000 lb (14.514 kg)

Storia

Per rispondere a una richiesta dell'Esercito degli Stati Uniti per il trasporto del carro armato principale M1 Abrams (MBT), la Oshkosh Truck Corporation propose il M1070. Un contratto per 1.044 M1070 fu stipulato, con la produzione che iniziò a luglio 1992. Il contratto comprendeva un'opzione per 522 unità aggiuntive.
Il contratto finale dell'Esercito degli Stati Uniti per la versione originale A0 prevedeva 195 veicoli. Questi furono consegnati tra marzo 2001 e marzo 2003. Le consegne dell'Esercito degli Stati Uniti delle versioni A0 ammontarono a 2.488. In totale, e includendo gli ordini per l'esportazione, quasi 2.900 M1070A0 furono prodotti dalla Oshkosh.


Il layout del M1070 è convenzionale. La cabina completamente chiusa accoglie il conducente, un membro dell'equipaggio e fino a quattro passeggeri.
Il telaio del M1070 è costruito in acciaio al manganese modificato e trattato termicamente SAE 1027, con una sezione C (telaio a canale) di dimensioni 356 × 89 × 9,5 mm. Questo monta un giro a ricircolo di sfere da 3,5 pollici e tre verricelli, due verricelli idraulici dp Manufacturing da 55K con una capacità di 24.947 kg, ciascuno con 51,8 m di cavo da 25 mm, e un verricello ausiliario dp Manufacturing 3GN con una capacità di 1.360 kg, con 91,4 m di cavo da 6 mm.

La straordinaria forza del M1070 è accompagnata da caratteristiche avanzate come verricelli idraulici, sospensione ad aria e un sofisticato sistema di frenatura, rendendolo un veicolo altamente manovrabile anche nei terreni più difficili. Ma il M1070 non è solo potente, è anche incredibilmente versatile. Le sue dimensioni e capacità lo rendono ideale per una vasta gamma di applicazioni logistiche. Ad esempio, il veicolo può essere equipaggiato con un rimorchio a quinto ruota, permettendogli di trainare altri attrezzi e carichi.

Oltre alla sua impressionante funzionalità, il M1070 è anche considerato un'opera d'arte. Il suo design elegante e moderno, unito alle sue dimensioni imponenti, lo rendono uno sight mozzafiato da ammirare.

Rimorchio

Il rimorchio utilizzato con l'M1070A0 e M1070A1 è l'M1000. L'M1000 è stato originariamente sviluppato come un'iniziativa privata da Southwest Mobile Systems, successivamente Systems & Electronics Inc (SEI), ora DRS Technologies, in risposta a una potenziale richiesta dell'Esercito degli Stati Uniti per il trasporto di M1 e M1A1 MBT. Un ordine di produzione per 1.066 unità M1000 fu effettuato dall'Esercito degli Stati Uniti nel 1989. Entro luglio 2009 erano stati ordinati più di 2.600 rimorchi M1000.
L'M1000 ha 40 ruote (pneumatici 215/75R 17.5) distribuite su cinque assi, dotati di due assi a metà larghezza per linea. Ciascun asse ha una sospensione pendolare idraulica, fornendo un'escursione di 254 mm, con oscillazione laterale che accoglie le irregolarità della superficie. Un sistema di sospensione idraulica è fornito sul gancio snodato per equilibrare i carichi sul quinto ruota. Il peso dell'M1000 è di 22.882 kg. Il carico utile secondo l'Esercito degli Stati Uniti è di 63.560 kg, anche se il produttore indica 80.000 kg a velocità ridotte. La lunghezza totale è di 15,8 m, la lunghezza del piano è di 10,58 m; la larghezza del piano è di 3,05 m, 3,66 m per una versione a piano largo.

Nota per l'acquirente

Informazioni sulla spedizione

Dopo aver acquistato un veicolo militare classico o altri articoli come cannoni, aerei, obici e carri armati, ci sono diversi passaggi che generalmente è necessario seguire:

 

  • Legalità

    In linea di massima, non è richiesto un permesso speciale per veicoli su ruote e cingolati non corazzati. In molti casi, una procedura di esportazione comparabile a quella delle auto classiche e delle motociclette è sufficiente. I reperti militari con più di 75 anni e un valore superiore ai 50.000 euro sono spesso considerati Patrimonio Nazionale. In questi casi, è necessario richiedere un permesso di esportazione dal Ministero della Cultura Nazionale del paese esportatore. Carri armati, obici e cannoni autocaricati o trainati richiedono spesso permessi specifici che sono altamente dipendenti dal paese di spedizione e dal paese di destinazione. In tal caso, è consigliabile assicurarsi di richiedere i permessi, le licenze e la documentazione necessaria per possedere e utilizzare tale articolo nella propria giurisdizione. Questo potrebbe comportare la registrazione dell'articolo presso le autorità competenti e la conformità a eventuali normative riguardanti la sua proprietà e utilizzo. In tal caso, è consigliabile contattarci in anticipo perché abbiamo molte decadi di esperienza nell'importazione e esportazione di Patrimonio Militare Classico. Basandoci su questa esperienza, possiamo di solito fornire rapidamente un riscontro su cosa si applica a voi. Ciò è particolarmente rilevante perché le normative al riguardo cambiano di tanto in tanto e a volte dobbiamo anche affrontare vincoli all'esportazione. In breve: se desiderate essere certi, contattateci in tempo per evitare difficoltà in una fase successiva.

  • Stoccaggio

    Trovate una posizione di stoccaggio adeguata per il vostro oggetto da collezione, preferibilmente un luogo sicuro e legale dove poterlo tenere quando non è in uso. Questo potrebbe essere un garage, un magazzino o anche una struttura di stoccaggio o un museo appositamente progettati.

  • Trasporto

    Dopo aver sistemato tutta la documentazione necessaria, il passo successivo sarà il trasporto (internazionale) verso la vostra posizione desiderata. Ciò potrebbe richiedere di assumere servizi di trasporto e intermediazione specializzati a causa dei permessi, delle dimensioni e del peso. Anche in questo caso possiamo supportarvi nell'organizzazione del trasporto o assicurarci che entriate in contatto con esperti.

  • Manutenzione e Restauro

    A seconda delle condizioni del vostro oggetto da collezione militare, il nostro partner BAIV può aiutarvi con lavori di manutenzione e restauro per garantirne la sicurezza e l'operatività. Questo potrebbe coinvolgere una manutenzione e riparazione relativamente facili, fino a un restauro di Classe-A. In tal caso, vi preghiamo di contattare il BAIV (link al sito web del BAIV).

  • Formazione

    Se intendete utilizzare un veicolo, assicuratevi di avere i manuali che descrivono come operare il veicolo. Oggi ci sono numerosi ristampe disponibili su Internet che spiegano in modo coinvolgente come guidare e utilizzare il vostro veicolo. Questo è spesso un lavoro di squadra, il che rende la proprietà di un veicolo del genere ancora più attraente. Se necessario, potete anche considerare l'assunzione di un istruttore professionista o la partecipazione a corsi di formazione specializzati per apprendere come guidarlo e mantenerlo in sicurezza. In questo caso, il nostro partner BAIV può anche supportarvi.

  • Assicurazione

    Considerate di ottenere una copertura assicurativa per il vostro veicolo per proteggervi contro eventuali incidenti o responsabilità che possono sorgere dalla proprietà e dall'uso dello stesso. Spesso ci sono compagnie assicurative specializzate che offrono questi tipi di servizi. I club locali di veicoli militari conoscono spesso anche le specifiche opzioni fornite dalle compagnie assicurative.

  • Divertimento

    Infine, una volta che tutto è sistemato, potete godervi la proprietà e, se consentito, l'uso del vostro veicolo militare classico, del cannone o dell'obice. Che si tratti di scopi espositivi o di partecipazione a rievocazioni storiche, possedere una tale grande unità può essere un'esperienza unica e gratificante.

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Ivo Rigter Sr.

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