Ivo Rigter Sr.
Oprichter en mede-eigenaar van BAIV en Tracksandtrade
+31 6 518 22 502 [email protected]
International H542-9 Tractor & Fruehauf semi-trailer
De M425 is een zeldzaam voertuig, maar in combinatie met de Fruehauf CPT 22 semi-trailer is het werkelijk uniek. De Fruehauf CPT 22, met een laadcapaciteit van 48.500 lbs (22.000 kg), is ideaal voor het transporteren van lichte tanks en gepantserde voertuigen, variërend van werkplaatsbezoeken tot evenementen in het hele land en daarbuiten.
Deze combinatie is een opmerkelijke ontdekking, waarbij de M425 COE afkomstig is uit Frankrijk en de CPT 22 uit Nederland. In de jaren '80 werd de M425 rechtstreeks vrijgegeven door het leger en is nooit voor civiele doeleinden gebruikt. Het voertuig werd gerestaureerd nabij Versailles, Frankrijk, waar de originele Red Diamond-motor werd vervangen door een Hispano Suiza Diesel. Daarnaast werd er een originele Tulsa-winch uit de Tweede Wereldoorlog op het achterste bed geïnstalleerd voor takeloperaties in combinatie met de trailer.
Hoewel beide eenheden oudere restauraties zijn, verkeren de M425 COE en de CPT 22 semi-trailer nog in goede staat. Ze zullen een volledige service ondergaan in onze werkplaats in Nederweert vóór levering.
Locatie
Nederweert, Nederland
Bouwjaar
1944
Land van herkomst
Verenigde Staten van Amerika
Fabrikant
International Harvester Company
Type
Tractor: M 425 COE/Trailer: CPT-22
Conditie
Oude restauratie/ Goede werkende staat
Details
Voorwaarden
Technische details
- Fabrikant
- Model
- Productiedatum
- Serienummer
- Lengte
- Breedte
- Hoogte (top omhoog)
- Hoogte (top omlaag)
- Gewicht
- Max. snelheid (land)
- Max snelheid (water)
- Operationeel bereik
- Secundaire bewapening
- Hoofdbewapening
- Motor
- Bemanning
- Pantser
- Productiecijfers
Geschiedenis
De International Harvester Company (kortweg IHC) uit Chicago, Illinois was een van de belangrijkste fabrikanten van voertuigen tijdens de Tweede Wereldoorlog. In 1943 initieerde het Amerikaanse Ordnance Corps ontwerpen voor een nieuwe, compacte semi-tactische 4×2 trekker vrachtwagen, met een korte wielbasis en totale lengte en een militaire patroon cabriolet, gemonteerd boven de motor, om de verscheidenheid aan bestaande types te vervangen.
Twee varianten werden voorzien: een lichte versie voor gebruik met 16-voet 5-ton semi-trailers en een zwaardere versie voor het trekken van 25-voet 10-ton semi-trailers. Ze waren bestemd voor gebruik door het Transportation Corps en door Ordnance.
Deze voertuigen werden ontwikkeld en geprototypeerd door International en gingen begin 1944 in massaproductie met modelaanduidingen H-542-9 en H-542-11.
De vrachtwagen was een zeer welkome en succesvolle uitrusting voor alle strategische doeleinden, zoals het langdurig vervoeren van vracht. De belangrijkste operationele gebieden werden het China/Burma/India-theater en het ETOUSA (Europese Theater van Operaties, US Army).
Velen werden gebruikt door de vrachtwagenbedrijven van het Quartermaster Corps in de Communicatiezone van ETOUSA. Een mooi voorbeeld was de 3885e QM Truck Company (TC), die voorraden en versterkingen naar de frontlinie transporteerde van D-Day tot VE-Day. De 542's waren ook aanwezig bij operaties zoals de Berlijnse luchtbrug kort na de oorlog.
Opmerking voor de koper
Voel je vrij om contact op te nemen
