Willys MB (Boerderij & schuur vondst)

Deze jeep is een ware tijdcapsule. Het voertuig is nooit gerestaureerd, maar altijd in gebruik geweest, zonder misbruik en goed onderhouden tot aan zijn pensioen. De patina en de ongeëvenaarde uitstraling maken het uiterst gewild. De originele verf en markeringen zijn soms nog te zien onder een extra verflaag.
Gemaakt tijdens de laatste dagen van de oorlog, had deze jeep het geluk om geen oorlogsschade op te lopen. In plaats daarvan heeft hij zijn leven doorgebracht op het terrein van een boerderij in Noord-Californië, waar hij een generatie boeren ondersteunde in de naoorlogse ontwikkeling van hun bedrijf.

Film: Jeep Willy MB

Locatie
Overloon, Nederland
Bouwjaar
3 april 1945
Land van herkomst
Verenigde Staten van Amerika
Fabrikant
Willys Overland Motors
Type
Truck ¼ ton 4 x 4
Conditie
Zeer goede loper/ ongeëvenaarde schuur vondst

Details

Voorwaarden

Na zijn aankomst in Nederland een paar jaar geleden, is het recent weer operationeel gemaakt en goed onderhouden. Alle belangrijke systemen functioneren weer, waaronder remmen, koelsysteem en de motor aandrijving. Zelfs de motor draait goed. De startmotor is recent gerepareerd. Het basisinterieur verkeert ook in goede staat en functioneert zoals het hoort. De canvas is vervangen en de originele snelheidsmeter geeft slechts 2062 mijl aan.

Technische details

Fabrikant
Willys Overland Motors
Model
Truck ¼ ton 4 x 4
Productiedatum
19 april 1945 (originele dataplaat nog geïnstalleerd)
Serienummer
431882
Lengte
11 ft (3,36 m)
Breedte
5 ft 2 in (1,57 m)
Hoogte (top omhoog)
6 ft (1,77 m)
Hoogte (top omlaag)
4 ft 4 in (1,32 m)
Gewicht
2.543 lb (1.113 kg)
Max. snelheid (op land)
65 mph (105 k/h)
Operationele actieradius
300 mi (480 km)
Motor
Willys L134 134 cu in (2.2 l), 4 cilinder, 60 pk
Bemanning
4 (1 bestuurder, 3 passagiers)
Productiecijfers
363.000 Willys MB’s zijn geproduceerd tijdens de Tweede Wereldoorlog

Geschiedenis

In juni 1940, met de Tweede Wereldoorlog aan de horizon, vroeg het Amerikaanse leger offertes aan bij 135 autofabrikanten voor een 1/4 ton “lichte verkenningsvoertuig” aangepast aan de specificaties van het leger. Slechts drie bedrijven reageerden — Bantam, Willys en Ford — maar binnen een jaar produceerden zij gezamenlijk het sjabloon voor het voertuig dat wereldwijd bekendstaat als de “jeep”.
Willys-Overland leverde het prototype “Quad” (genoemd naar het 4×4-systeem dat het had) aan het Amerikaanse leger op Wapenstilstandsdag (Veteranendag), november 1940. Het ontwerp werd in een opmerkelijke 75 dagen afgerond.
Het is een legendarisch verhaal; het Amerikaanse leger vroeg om een voertuig—en reed weg met een held. De Willys MB, wiens geest gesmeed is door het vuur van de strijd en verder gepolijst in de hitte van het gevecht, heeft zich een weg gebaand in de harten van strijders die voor vrijheid vochten. Hechte emotionele banden ontstonden vaak tussen een soldaat en zijn “jeep” 4×4. De trouwe MB verdiende een plaats in het hart van elke soldaat, in elk gevechtsgebied, in elke denkbare rol.


De robuuste, eenvoudige Willys MB 4×4 werd de beste vriend van de GI—op de tweede plaats na zijn geweer. Eén MB ontving zelfs een Purple Heart en werd naar huis gestuurd. Generaal George C. Marshall, hoofd van de generale staf van het Amerikaanse leger tijdens de Tweede Wereldoorlog en later de Amerikaanse minister van Buitenlandse Zaken, beschreef de jeep als “Amerika’s grootste bijdrage aan de moderne oorlogsvoering”. Scripps Howard WOII-reporter Ernie Pyle zei ooit: “Het deed alles. Het ging overal. Was zo trouw als een hond, zo sterk als een muilezel, en zo lenig als een geit. Het droeg constant twee keer zoveel als het was ontworpen voor en ging maar door.”
De MB begon een revolutie in het gebruik van kleine militaire voertuigen in het Amerikaanse leger. Paarden werden bijna onmiddellijk overbodig. De multifunctionele MB was verbluffend veelzijdig. Ze konden worden uitgerust met .30 of .50 kaliber machinegeweren voor gevechten. Ze werden ook veelal aangepast voor langeafstandspatrouilles in de woestijn, sneeuwruimen, telefoonleidingen leggen, zagen, als brandbestrijdingspompen, veldambulances, tractoren en, met geschikte wielen, konden ze zelfs op spoorrails rijden.


Diensten na de oorlog


De machtige Willys MB kwam uit de oorlog gereed voor vredestijd. Het legendarische werkpaard van de Tweede Wereldoorlog zette binnenkort boerderijwerkpaarden aan de kant.
Volgens Willys-Overland waren er 5,5 miljoen boeren in de VS, en van deze hadden meer dan 4 miljoen geen vrachtwagen of tractor. De robuuste en veelzijdige Willys MB werd gepresenteerd als “Het veelzijdige werkpaard voor de boerderij”. Het kon de taak van twee zware trekpaarden uitvoeren, met een snelheid van vier mijl per uur, 10 uur per dag, zonder de motor te oververhitten. De Willys zou landbouw en industrie over de hele wereld op duizend verschillende manieren dienen.

Opmerking voor de koper

Verzendinformatie

Na de aankoop van een klassiek militair voertuig of andere items zoals kanonnen, vliegtuigen, houwitsers en tanks, zijn er verschillende stappen die je doorgaans moet nemen:

 

  • Juridische aspecten

    In principe is er geen speciale vergunning vereist voor ongewapende wielen en rupsvoertuigen. In veel gevallen is een exportprocedure die vergelijkbaar is met die voor het exporteren van klassieke auto’s en motorfietsen voldoende. Militaire verzamelobjecten ouder dan 75 jaar en met een waarde van meer dan 50.000 euro worden vaak beschouwd als Nationaal Erfgoed. In dergelijke gevallen moet een exportvergunning worden aangevraagd bij het Nationale Ministerie van Cultuur van het exporterende land. Tanks, houwitsers en zelfrijdende of getrokken kanonnen vereisen vaak specifieke vergunningen die sterk afhankelijk zijn van het land van verzending en het land van bestemming. Zorg in dat geval eerst ervoor dat je de nodige vergunningen, licenties en andere papierwerk aanvraagt die vereist zijn voor het bezit en de exploitatie van een dergelijk object in jouw rechtsgebied. Dit kan inhouden dat je het object moet registreren bij de juiste autoriteiten en voldoen aan alle regels met betrekking tot het bezit en het gebruik ervan. In zulke gevallen is het raadzaam om vooraf contact met ons op te nemen, omdat we tientallen jaren ervaring hebben in de import en export van Klassiek Militair Erfgoed. Op basis van deze ervaring kunnen we doorgaans snel feedback geven over wat voor jou van toepassing is. Dit is vooral relevant omdat regelgeving op dit gebied soms verandert en we soms ook te maken krijgen met exportbeperkingen. Kortom: als je er zeker van wilt zijn, neem dan op tijd contact met ons op om moeilijkheden in een latere fase te vermijden.

  • Opslag

    Zoek een geschikte opslaglocatie voor je verzamelobject, bij voorkeur een veilige en legale plek waar je het kunt bewaren wanneer het niet in gebruik is. Dit kan een garage, magazijn of zelfs een speciaal ontworpen opslagfaciliteit of museum zijn.

  • Vervoer

    Nadat je alle papierwerk op orde hebt, is de volgende stap het (overzeese) transport naar jouw gewenste locatie. Dit kan inhouden dat je gespecialiseerde transport- en makelaarsdiensten inhuurt vanwege vergunningen, grootte en gewicht. Ook in dit geval kunnen wij je ondersteunen bij het organiseren van het transport of ervoor zorgen dat je in contact komt met enkele experts.

  • Onderhoud en Restauratie

    Afhankelijk van de staat van jouw militaire verzamelobject kan onze partner BAIV je helpen met onderhoud en restauratiewerk om ervoor te zorgen dat het veilig en operationeel is. Dit kan relatief eenvoudig onderhoud en reparatie tot een Class-A restauratie omvatten. Neem in dat geval contact op met BAIV (link naar BAIV-website).

  • Opleiding

    Als je van plan bent een voertuig te exploiteren, zorg er dan voor dat je handleidingen hebt die beschrijven hoe je het voertuig bedient. Tegenwoordig zijn er tal van herdrukken beschikbaar op het internet die je op een speelse manier uitleggen hoe je jouw voertuig moet rijden en bedienen. Dit is vaak een teaminspanningen, wat het bezit van een dergelijk voertuig extra aantrekkelijk maakt. Indien nodig kun je ook overwegen om een professionele instructeur in te huren of gespecialiseerde trainingen te volgen om veilig te leren rijden en onderhouden. In dat geval kan onze partner BAIV je ook ondersteunen.

  • Verzekering

    Overweeg om een verzekering af te sluiten voor jouw voertuig om jezelf te beschermen tegen eventuele ongevallen of aansprakelijkheden die voortvloeien uit het bezit en de exploitatie ervan. Vaak zijn er gespecialiseerde verzekeringsmaatschappijen die deze soorten diensten aanbieden. Lokale militaire voertuigenclubs weten vaak ook goed raad met de specifieke opties die verzekeringsmaatschappijen aanbieden.

  • Genieten

    Tot slot, zodra alles gereed is, kun je genieten van het bezit en, indien toegestaan, het bedienen van jouw klassieke militaire voertuig, kanon of houwitser. Of het nu voor tentoonstellingsdoeleinden is of voor deelname aan historische reconstructies, het bezitten van zo’n bijzonder voertuig kan een unieke en waardevolle ervaring zijn.

Voel je vrij om contact op te nemen

Ivo Rigter Sr.

Preferred language