T14E1 (M4A3) ARV

Uważa się, że to jedyny zachowany egzemplarz T14E1, modeli pilota M32A1B3. Amerykańska Marynarka Wojenna zamówiła 50 ARV z HVSS na przewidywaną inwazję Japonii. W kwietniu 1945 roku 30 nowych M4A3 (105) HVSS zostało oddelegowanych z produkcji w Chryslerze i wysłanych do Baldwin Locomotive w celu przebudowy. Kontrakt dotyczył T14E1, nie M32A1B3; tym, co odróżnia T14E1 od M32A1B3, jest to, że posiadały one fabryczne HVSS, a nie przeróbkę. Drążek podnoszący został usunięty z prawego koła napędowego i zastąpiony ramieniem podnoszącym zamontowanym na pancerzu. Kiedyś była to reklama drogowa Muzeum Motoryzacji Imperatorskiego Pałacu w Las Vegas. Później należała do Grupy Ochrony Pojazdów Wojskowych ze Spooner w Wisconsin.

Film: T14E1 (M4A3) ARV

Lokalizacja
Nederweert, Holandia
Rok budowy
kwiecień 1945
Kraj pochodzenia
Stany Zjednoczone Ameryki
Producent
International Harvester Company
Typ
T14E1 (M4A3) ARV
Stan
W dobrym stanie

Szczegóły

Warunki

Jest to starsza renowacja, a ARV stał przez jakiś czas, jednak został uruchomiony na początku 2024 roku na osobnym zbiorniku paliwa.

  • Starsza renowacja;

  • Działa, jeździ i skręca;

  • Wymaga konserwacji;

  • Posiada dwa 12V akumulatory NATO;

  • Działa na osobnym zbiorniku paliwa.

Szczegóły techniczne

Producent
International Harvester Company
Model
T14E1 (M4A3) ARV
Data produkcji
30 kwietnia 1945
Numer seryjny
50
Długość (bez dźwigu)
232 cale (5,89 m)
Szerokość
8,9 stopy (2,70 m)
Wysokość (górna)
116 cali (2,95 m)
Waga
64,100 lb. (29.075 kg)
Max. prędkość (na lądzie)
26 mph (41 km/h)
Zasięg operacyjny
103 mi (165 km)
Główne uzbrojenie
81 mm moździerz, uwaga: moździerz nie wchodzi w skład oferty.
Uzbrojenie pomocnicze
1x kal. .30 (7,65 mm) i 1x kal. .50 (12,7 mm) karabin maszynowy. Uwaga: uzbrojenie pomocnicze nie wchodzi w skład oferty.
Silnik
Ford GAA, 8 cylindrów, DOHC 60°V8 na benzynę, Pojemność: 1,100 cali sześciennych (18 L), Moc: 525HP przy 2,600 RPM, Moment: 1,100 lbs. (1,400 Nm)
Załoga
4
Pancerz
0,5 – 1,9 cala (13-51 mm)
Liczba wyprodukowanych
163 T14E1 zbudowane przez International Harvest Company

Historia

Czołgi, które Marii Zjednoczonej wody używały do inwazji Japonii, to M4A3(75) oraz M4A3(105) z HVSS.
Dla zasady jednolitości, w kwietniu 1945 roku, USMC poprosiła o 50 Pojazdów do Przerzutu Czołgów opartych na M4A3 z HVSS.
Latem 1945 roku, Baldwin Locomotive oraz International Harvester zakończyli 80 konwersji Pojazdów do Przerzutu Czołgów opartych na nowo wyprodukowanych M4A3(105) HVSS Shermanach, które zostały wycofane z linii produkcyjnej w Chryslerze. Te konwersje otrzymały nomenklaturę 'T14E1'.

Notatka dla kupującego

LOKALIZACJA

  • Lokalizacja każdego przedmiotu określona jest konkretnym numerem identyfikacyjnym. Szczegółowe informacje dotyczące adresu będzie można uzyskać na żądanie oraz dla zwycięskiego licytanta / Kupującego.

INSPEKCJA/ DNI WERYFIKACJI

  • Dni weryfikacji są dostępne dla tego przedmiotu:

    Holandia: 13 kwietnia, Nederweert. Sprawdź stronę dni weryfikacji, aby uzyskać szczegółowe informacje.

  • Biorąc pod uwagę fakt, że są to często bardzo szczególne przedmioty, których stan, niezależnie od naszych wysiłków, nie zawsze możemy opisać w 100%, naprawdę zalecamy ich obejrzenie.

WAŻNE DATY

  • Licytacja otwarta: piątek, 19 kwietnia 2024 00:00 CET (Dzień Przyjaźni Holendersko-Amerykańskiej),

  • Licytacja zakończona:

    • Sobota, 20 kwietnia 2024 (Część 1 pojazdów)

CZAS

  • Amsterdam NL (CET): 18:00

  • Londyn: 17:00

  • Nowy Jork USA: 12:00

  • Sydney AUS: 04:00 następnego dnia

PROWIZJA KUPUJĄCEGO

  • Na wszystkie przedmioty naliczana jest prowizja kupującego w wysokości 16,5% ceny osiągniętej na licytacji. Od tej prowizji naliczany jest podatek VAT w wysokości 21%.

CZĘŚCI, AKCESORIA I MILITARIA

  • Partie części zamiennych, różne akcesoria i militaria sprzedawane są w stanie, w jakim są, i dostarczane bez jakiejkolwiek gwarancji działania.

POJAZDY I SPRZĘT ZWIĄZANY Z POJAZDAMI

  • Samochody, motocykle, ciężarówki, armaty czy haubice, pojazdy opancerzone oraz czołgi sprzedawane są w stanie, w jakim są, bez gwarancji technicznej i gwarancji autentyczności, z lub bez rejestracji.

BROŃ I ZASTOSOWANIA

  • Dom aukcyjny nie dostarczy ŻADNEGO przedmiotu, chyba że odpowiednie dokumenty i pozwolenia – jeśli są wymagane – zostaną w pełni dostarczone przez Kupującego.

  • Jeśli to konieczne, (ogień)broń może być unieruchomiona lub trwale wyłączona przez BAIV w Holandii jako zarejestrowany dealer broni i amunicji nr rejestracyjnego NL20191618779. W takim przypadku wszystkie istotne koszty będą naliczane Kupującemu dodatkowo i muszą być opłacone z góry w całości. Odbiór wyłącznie po wcześniejszym umówieniu!

MARGINES/ VAT

  • Jednak w przypadku większości przedmiotów podatek VAT w wysokości 21% od ceny osiągniętej na licytacji nie będzie miał zastosowania. W niektórych specyficznych przypadkach jednak podatek VAT od ceny osiągniętej na licytacji może być naliczany. W takim przypadku będzie to szczegółowo określone w opisie przedmiotu. W przypadku wszystkich innych przedmiotów obowiązywać będzie system marginesowy. Po więcej informacji zapraszamy do zapoznania się z naszymi Ogólnymi Warunkami Sprzedaży, artykuł 9 na naszej stronie internetowej; www.tracksandtrade.com

 

ODEBRANIE

  • Z uwagi na nasze uczestnictwo w obchodach D-DAY w Normandii we Francji, odbiór wszystkich przedmiotów planowany jest w okresie od 17 do 28 czerwca 2024 roku. Jednak dla kupujących, którzy chcą wziąć udział z zakupionym przedmiotem w obchodach 80. rocznicy w Normandii, może to być oczywiście zmienione. W takim przypadku prosimy o jak najszybsze poinformowanie nas.
    import i eksport

  • W zależności od miejsca docelowego i treści przedmiotu, Kupujący musi uzyskać międzynarodowy certyfikat importowy / certyfikat końcowego użytkownika. Niektóre z przedmiotów wymienionych na aukcji mogą wymagać specjalnych licencji lub zezwoleń, a obowiązujące dokumenty muszą być przygotowane do eksportu. Jeśli to istotne, Tracks & Trade zajmie się tym. Przysługujące koszty będą naliczane zwycięskiemu licytantowi. Prosimy o przesłanie e-maila na adres [email protected] w razie pytań lub wątpliwości. Żaden przedmiot nie będzie mógł być odebrany bez pełnego spełnienia 100% wszystkich wymogów prawnych.

DOSTAWA

  • Usunięcie przedmiotów musi być zakończone do 28 czerwca 2024 roku po pełnej płatności i 100% pokryciu wszystkich wymogów prawnych. Do tego dnia nie będą naliczane opłaty za przetrzymywanie.

  • Koszty wysyłki i pakowania oraz specjalne koszty, które mogą powstać w związku z załadunkiem specjalnych przedmiotów, takie jak koszty dźwigu lub wynajmu specjalnego sprzętu itp., będą naliczane Kupującemu na podstawie faktycznych kosztów + opłata dodatkowa w wysokości 10%. Oczywiście mogą Państwo liczyć na nas w zakresie wysyłki zakupów. Chętnie zajmiemy się tym!

MAGAZYNOWANIE

  • Przedmioty, które nie zostaną odebrane przez Kupujących przed 28 czerwca 2024 roku, zostaną zwrócone do zabezpieczonego magazynu na koszt Kupującego. W takim przypadku naliczone zostaną opłaty za magazynowanie według następujących stawek:

    • Części i akcesoria: € 25,- / przedmiot / tydzień.

    • Samochody i motocykle: € 50,- / przedmiot / tydzień.

    • Pojazdy opancerzone, czołgi, armaty itp.: € 75,- / przedmiot / tydzień.

  • Wymienione opłaty za magazynowanie nie obejmują 21% VAT.

UWAGA

  • Jeśli masz jakiekolwiek konkretne pytania, skontaktuj się z nami telefonicznie (+31 6 518 22 502) lub e-mailem ([email protected]). Z przyjemnością pomożemy i wesprzemy Cię przez cały proces. Dołożymy wszelkich starań, aby Cię zadowolić i pocieszyć.
    Nie wahaj się zatem skontaktować z nami, jeśli masz jakiekolwiek pytania!

OGÓLNE WARUNKI

  • Wszystkie informacje i transakcje są objęte ogólnymi warunkami sprzedaży (Wersja 2.0 z dnia 29-04-2022). Aby uzyskać bardziej szczegółowe informacje, odwiedź naszą stronę internetową.

Informacje o wysyłce

Po zakupie klasycznego pojazdu wojskowego lub innego przedmiotu, takiego jak armaty, samoloty, haubice i czołgi, istnieje kilka kroków, które zazwyczaj musisz podjąć:

 

  • Aspekty prawne

    Zasadniczo, nie jest wymagane specjalne pozwolenie na nieopancerzone pojazdy kołowe i gąsienicowe. W wielu przypadkach procedura eksportowa porównywalna do tej, która dotyczy eksportu klasycznych samochodów i motocykli, jest wystarczająca. Militarne przedmioty kolekcjonerskie starsze niż 75 lat i o wartości przekraczającej 50 000 Euro są często uznawane za Dziedzictwo Narodowe. W takich przypadkach należy zwrócić się o pozwolenie eksportowe do Krajowego Ministerstwa Kultury kraju eksportującego. Czołgi, haubice oraz armaty samobieżne lub holowane często wymagają specyficznych pozwoleń, które są ściśle uzależnione od kraju wysyłki i kraju przeznaczenia. W takim przypadku upewnij się najpierw, że aplikujesz o niezbędne pozwolenia, licencje oraz inne dokumenty wymagane do posiadania i użytkowania takiego przedmiotu w twojej jurysdykcji. Może to obejmować rejestrację przedmiotu w odpowiednich organach oraz przestrzeganie regulacji dotyczących jego posiadania i użytkowania. W takim przypadku zaleca się wcześniejszy kontakt z nami, ponieważ mamy wiele doświadczeń w zakresie importu i eksportu Klasycznego Dziedzictwa Wojskowego. Na podstawie tego doświadczenia możemy zwykle szybko udzielić informacji o tym, co do Ciebie właściwie odnosi się. To jest szczególnie istotne, ponieważ regulacje w tym zakresie co jakiś czas się zmieniają i czasami także musimy się zmierzyć z ograniczeniami eksportowymi. Krótko mówiąc: jeśli chcesz mieć pewność, skontaktuj się z nami na czas, aby uniknąć trudności na późniejszym etapie.

  • Magazynowanie

    Znajdź odpowiednie miejsce do przechowywania swojej kolekcji, najlepiej bezpieczne i legalne miejsce, w którym możesz ją przechowywać, gdy nie jest używana. Może to być garaż, magazyn lub nawet specjalnie zaprojektowane miejsce przechowywania lub muzeum.

  • Transport

    Gdy wszystkie dokumenty są już w porządku, kolejnym krokiem będzie transport (międzynarodowy) do wybranego miejsca. Może to wymagać zatrudnienia specjalistycznych usług transportowych i maklerskich ze względu na pozwolenia, rozmiar i wagę. W tym przypadku również możemy wesprzeć Cię w organizacji transportu lub skontaktować cię z ekspertami.

  • Konserwacja i Restauracja

    W zależności od stanu twojego militarnego obiektu kolekcjonerskiego, nasz partner BAIV może pomóc ci w zakresie konserwacji i prac restauracyjnych, aby zapewnić jego bezpieczeństwo oraz sprawność. Może to obejmować stosunkowo łatwą konserwację i naprawę, aż po renowację klasy A. W takim przypadku skontaktuj się z BAIV (link do strony BAIV).

  • Szkolenie

    Jeśli zamierzasz obsługiwać pojazd, upewnij się, że masz instrukcje opisujące, jak obsługiwać pojazd. Obecnie wiele reprintów jest dostępnych w Internecie, które w sposób zabawny tłumaczą, jak prowadzić i obsługiwać pojazd. Często jest to wspólny wysiłek, co czyni posiadanie takiego pojazdu jeszcze bardziej atrakcyjnym. W razie potrzeby możesz również zatrudnić profesjonalnego instruktora lub uczestniczyć w specjalistycznych kursach, aby nauczyć się, jak prowadzić i konserwować go w sposób bezpieczny. W takim przypadku również nasz partner BAIV może Ci pomóc.

  • Ubezpieczenie

    Rozważ uzyskanie ubezpieczenia dla swojego pojazdu, aby chronić się przed ewentualnymi wypadkami lub odpowiedzialnością, które mogą wyniknąć z posiadania i użytkowania go. Często istnieją specjalistyczne firmy ubezpieczeniowe oferujące tego rodzaju usługi. Lokalne kluby pojazdów wojskowych często również dobrze znają konkretne opcje oferowane przez firmy ubezpieczeniowe.

  • Przyjemność

    W końcu, gdy wszystko jest na miejscu, możesz cieszyć się posiadaniem i, jeśli to możliwe, operowaniem swoim klasycznym wojskowym pojazdem, armatą lub haubicą. Niezależnie od tego, czy chodzi o cel wystawowy, czy uczestnictwo w inscenizacjach historycznych, posiadanie tak wyjątkowego egzemplarza może być unikalnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.

Nie wahaj się ze mną skontaktować

Ivo Rigter Sr.

Preferred language